10月17日，国家市场监督管理总局网站发布公告称，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中，召回2015款唐系列汽车44535辆、元Pro纯电动汽车71248辆，共计115783辆。

  根据公告，比亚迪此次召回“安全隐患”汽车有两款，一款是召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，另一款是召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车。

  这并不是比亚迪第一次大规模召回问题车辆，早在去年9月份，由于存在起火风险，比亚迪就召回超9万台电动汽车，涉及部分国产海豚、元PLUS电动汽车。这两款车均为比亚迪的主力车型。

  值得关注的是，本次召回的两款车生产日期跨越了十年，仅元Pro纯电动汽车的召回数量就超七万输，而8-10年前生产的2015款唐系列汽车也超过了四万辆。

  对于两款车召回的原因各不相同，其中召回的2015款唐系列汽车是由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。

  而召回的部分元Pro纯电动汽车是由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。

  由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。

  此次召回并非比亚迪主动发起，而是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。公告称，比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。