TM-83反坦克侧甲雷。 资料图片

  近年来，在一些热点地区的武装冲突中，反坦克弹药得到广泛运用。其中，就有反坦克侧甲雷。

  一般来说，正面装甲是坦克的防护重点。在复合装甲和爆炸反应装甲加持下，这一部位是现代主战坦克最难以被击穿的部位。于是，为有效击毁对手坦克，一些国家的研究人员将目光投向坦克的侧面装甲，这个部位防护力较弱，通常不及正面装甲防护力的一半甚至更低。以美国M1A2坦克为例，其早期车型的正面装甲防护力相当于550毫米厚等效均质钢装甲，而其经过改进的后续车型，侧面装甲防护力也只相当于约100至150毫米厚等效均质钢装甲。基于这一点，各国研究人员开始在坦克侧面寻找将其击毁的突破口，反坦克侧甲雷随之问世并得到迅速发展。

  由于攻击的是坦克的侧面，反坦克侧甲雷在构造与使用方式上与地雷明显不同。反坦克侧甲雷不能埋在土里，而需架设在地面之上，包括在道路、建筑物或一些掩体旁，不过其架设地点要求相对隐蔽。俄罗斯的TM-83反坦克侧甲雷甚至可架设在一些树杈上。有的反坦克侧甲雷可以看作触发式的“火箭弹陷阱”，不过，其发射筒换成了支架，无需肩扛即可自动发射。如美国的M24反坦克侧甲雷，发射的是M28A2 HEAT火箭弹。

  战斗部构造方面，反坦克侧甲雷“奉行”实用主义理论。有的使用空心装药战斗部，德国DM22 PARM系列反坦克侧甲雷就是如此，其明显标志是带有炸高棒。有的使用爆炸成形战斗部，如法国的MAHF1反坦克侧甲雷，其喷出的是金属“穿甲弹”，旨在借助自锻破片的动能击穿装甲。还有的采用串联战斗部，以应对爆炸反应装甲，提升毁伤效能。这种不同，也导致各国反坦克侧甲雷在形状和装药量方面有所不同。

  对反坦克侧甲雷来说，准确高效地感知目标是达成作战目的的关键。早期的反坦克侧甲雷用光缆来确定发射火箭弹时机。以早期的PARM1反坦克侧甲雷为例，其主要是通过一根40米长的特殊光缆来引爆。作战中，光缆有一段被浅埋在道路上，当敌方坦克压过光缆时，受挤压或者断裂的光缆会产生信号回传给火箭弹的击发机，进而点燃发射药，将火箭弹射向坦克侧面。后来，因为光缆需在路面铺设并易遭敌破坏，各国研发了更加先进的传感器，如红外和声学传感器等。与埋设光缆相比，后来的反坦克侧甲雷布设更加便捷和难以发现，很快得到大量运用。如俄罗斯的TM-83反坦克侧甲雷采用的就是红外和声学探测方式，还能遥控爆炸。MAHF1反坦克侧甲雷的改进型，也采用了红外和声学传感器。

  如今，反坦克侧甲雷的感知探测能力进一步提升。多模智能传感器的运用，使一些先进的反坦克侧甲雷开始向“感知—决策—打击”一体化转型。部分型号已可自主判断打击目标的优先级，有针对性地攻击装甲车队中的重要目标。如波兰MPB反坦克侧甲雷可通过配备的声学传感器判别目标类型，结合红外传感器计算目标速度和行进方向，选择最佳引爆时机，攻击一些高价值装甲目标。

  当然，反坦克侧甲雷也有短板，如有的需依靠电池驱动、发射后弹药空中飞行速度较慢等。这些短板的存在，使其有可能失能或被坦克主动防护系统拦截。（曾兴善 李泽平）