这是11月23日拍摄的广南联络线西塱隧道。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道吊运隧道箱涵。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道吊运隧道箱涵。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道安装隧道箱涵。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道检查“永庆号”盾构机运行状况。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道检查“永庆号”盾构机运行状况。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄pagebreak

  11月23日，施工人员在广南联络线西塱隧道物资场吊运隧道管片。

  11月23日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线西塱隧道“永庆号”盾构机累计掘进里程突破1500米，顺利达成该隧道的过半掘进点。

  广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

  新华社记者 卢汉欣 摄