1月13日拍摄的崇太长江隧道2号竖井项目施工现场（无人机照片）。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

  新华社记者 方喆 摄pagebreak

  1月13日拍摄的崇太长江隧道2号竖井项目施工现场（无人机照片）。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

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  1月13日，工人在崇太长江隧道2号竖井项目现场施工。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

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  1月13日，在崇太长江隧道2号竖井项目施工现场，工人检查翼形管片上的传力垫片安装情况。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

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  1月13日，在崇太长江隧道2号竖井项目施工现场，工人辅助吊机进行翼形管片吊装作业。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

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  1月13日，在崇太长江隧道2号竖井项目施工现场，工人辅助吊机进行翼形管片吊装作业。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

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  1月13日，技术人员在“启明号”竖井掘进机控制室内监测运行情况。

  1月13日，我国自主研制的水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井项目现场顺利始发。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。

  新华社记者 方喆 摄