1月23日拍摄的作业现场（无人机照片）。

  1月23日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站侧式站房钢结构顺利提升至预定位置，标志着侧式站房主体结构全面完成，建设进入金属屋面、幕墙及内装修施工阶段。

  据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  1月23日，工作人员在现场进行测量作业。

  1月23日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站侧式站房钢结构顺利提升至预定位置，标志着侧式站房主体结构全面完成，建设进入金属屋面、幕墙及内装修施工阶段。

  据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  1月23日拍摄的作业现场。

  1月23日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站侧式站房钢结构顺利提升至预定位置，标志着侧式站房主体结构全面完成，建设进入金属屋面、幕墙及内装修施工阶段。

  据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  1月23日拍摄的作业现场（无人机照片）。

  1月23日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站侧式站房钢结构顺利提升至预定位置，标志着侧式站房主体结构全面完成，建设进入金属屋面、幕墙及内装修施工阶段。

  据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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  1月23日拍摄的作业现场（无人机照片）。

  1月23日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站侧式站房钢结构顺利提升至预定位置，标志着侧式站房主体结构全面完成，建设进入金属屋面、幕墙及内装修施工阶段。

  据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄