这是1月28日在东莞市滨海湾新区拍摄的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工现场（无人机照片）。

  1月28日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工任务过半，建设有序推进。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

  新华社记者 邓华 摄pagebreak

  1月28日，在东莞市滨海湾新区的深江铁路跨沿江高速特大桥施工现场，中铁十一局工人在进行钢筋绑扎工作。

  1月28日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工任务过半，建设有序推进。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

  新华社记者 邓华 摄pagebreak

  这是1月28日在东莞市滨海湾新区拍摄的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工现场（无人机照片）。

  1月28日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工任务过半，建设有序推进。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

  新华社记者 邓华 摄pagebreak

  1月28日，在东莞市滨海湾新区的深江铁路跨沿江高速特大桥施工现场，中铁十一局工人在进行浇筑工作。

  1月28日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工任务过半，建设有序推进。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

  新华社记者 邓华 摄pagebreak

  这是1月28日在东莞市滨海湾新区拍摄的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工现场（无人机照片）。

  1月28日，中铁十一局承建的深江铁路跨沿江高速特大桥移动模架现浇简支梁施工任务过半，建设有序推进。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

  新华社记者 邓华 摄