2月5日，在邵永高铁肖吉普特大桥建设工地，中铁四局工人在进行箱梁架设作业（无人机照片）。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

  新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

  2月5日，在邵永高铁肖吉普特大桥建设工地，中铁四局工人在作业。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

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  2月5日，在邵永高铁邵阳县火车站建设工地，中铁四局工人在进行站房修建作业。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

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  这是2月5日在邵永高铁跨沪昆高速特大桥建设工地拍摄的转体连续梁施工现场（无人机照片）。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

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  2月5日，在邵永高铁肖吉普特大桥建设工地，中铁四局工人在进行箱梁架设作业（无人机照片）。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

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  2月5日，在邵永高铁邵阳县火车站建设工地，中铁四局工人在平整土地（无人机照片）。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

  新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

  2月5日，在邵永高铁跨沪昆高速特大桥建设工地，中铁四局工人在进行钢绞线穿束安装作业（无人机照片）。

  春节临近，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员抢抓工期，确保重点工程建设进度有序推进。

  据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

  新华社记者 陈思汗 摄