5月15日，在合湛高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，运梁车向工地运送箱梁（无人机照片）。

  5月15日，在合浦至湛江高速铁路广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，全线首榀箱梁架设成功，标志着项目建设进入新阶段。

  合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  5月15日，在合湛高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，运梁车向工地运送箱梁。

  5月15日，在合浦至湛江高速铁路广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，全线首榀箱梁架设成功，标志着项目建设进入新阶段。

  合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。

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  5月15日，在合湛高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，龙门吊吊装箱梁。

  5月15日，在合浦至湛江高速铁路广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，全线首榀箱梁架设成功，标志着项目建设进入新阶段。

  合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  5月15日，在合湛高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，施工队架设首榀箱梁（无人机照片）。

  5月15日，在合浦至湛江高速铁路广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，全线首榀箱梁架设成功，标志着项目建设进入新阶段。

  合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。

  新华社记者 张爱林 摄