这是6月17日在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院试验试制中心台架上拍摄的点火后的双转子增压发动机R10TE。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  这是6月17日在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院试验试制中心拍摄的双转子增压发动机R10TE点火现场。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

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  这是6月17日在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院拍摄的用于展示的双转子增压发动机R10TE。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  这是6月17日在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院拍摄的用于展示的双转子增压发动机R10TE。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

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  6月17日，技术人员在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院试验试制中心操作间查看双转子增压发动机R10TE的运行参数。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

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  这是6月17日在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院拍摄的用于展示的双转子增压发动机R10TE。

  6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。

  双转子增压发动机R10TE是东安动力联合李斯特技术中心（上海）有限公司，在单转子发动机R05E基础上打造的全新产品。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。

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