2005年6月14日，汽车运输火车进入西藏。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
新华社发（王荃荃摄）pagebreak
这是2005年拍摄的青藏铁路西藏安多铺架基地。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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这是2005年拍摄的青藏铁路西藏安多铺架基地。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年5月2日，青藏铁路铺架工程指挥部在风雪中早点名。
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青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2004年6月22日，青藏铁路西藏段开铺典礼在安多站隆重举行。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，需通过汽车运输的火车在青海秀水河解体吊装。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，在青海秀水河，工作人员将火车柴油机从车体中吊出，装到汽车平板上。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月14日，汽车运输火车翻越唐古拉山。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，汽车运输火车经过沱沱河。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，汽车运输火车途中经过施工便道。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，运输火车的汽车爆胎，司乘人员检查车况。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月13日，汽车运输火车途中。青藏铁路建设过程中，铺轨机、架桥机等大型设备全部在青海秀水河拆解，再由汽车“背”着翻越风火山、唐古拉山，最终运抵西藏安多铺架基地进行组装。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月14日，西藏安多县帕那镇的牧民在观看汽车运输火车。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年6月10日，汽车运输火车至西藏安多县。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年7月23日，轨排队龙门吊司机李小娟攀爬上驾驶室。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年7月23日，轨排队龙门吊司机李小娟在工作。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年7月23日，轨排队龙门吊司机李小娟检修龙门吊。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年7月23日，轨排队龙门吊司机李小娟检修龙门吊。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
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2005年4月29日，西藏安多铺架基地轨排队工人在风雪中劳动。
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2005年7月23日，工人在西藏安多铺架基地生产轨排。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年9月29日凌晨3时许，在拉萨河特大桥铺轨施工现场，一名工人头枕钢轨、在铺轨机前大瓦数的碘钨灯下休息。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年9月29日凌晨，铺架队工人在拉萨河特大桥上铺轨。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年9月29日清晨拍摄的拉萨河特大桥。
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2004年10月9日，在西藏那曲，两名牧民青年专程来到施工现场，观看铁路修建情况。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2004年10月10日，藏族同胞载歌载舞欢庆青藏铁路铺轨到达西藏那曲车站。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
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2005年5月19日下午，在西藏安多羌塘草原上，藏北牧民相约来看火车。
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今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
新华社发（王荃荃摄）pagebreak
2005年5月23日，在拉萨市当雄县宁中乡，达娃央宗把哈达献给筑路工人。当雄县宁中乡是第十一届亚运会圣火采集点，达娃央宗当年在这里采集圣火，彼时已成为西藏大学老师。她献哈达时说：“我们一直关注着青藏铁路的建设，没想到这么快铁路就修到了我的家门口，铁路工人真了不起！我们村的人原来去趟拉萨都很不容易，等铁路通了，乡亲们不但要去拉萨，还要坐着火车去北京！”
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
新华社发（王荃荃摄）pagebreak
2005年5月23日，在拉萨市当雄县宁中乡，达娃央宗来到铁路施工现场。当雄县宁中乡是第十一届亚运会圣火采集点，达娃央宗当年在这里采集圣火，彼时已成为西藏大学老师。她献哈达时说：“我们一直关注着青藏铁路的建设，没想到这么快铁路就修到了我的家门口，铁路工人真了不起！我们村的人原来去趟拉萨都很不容易，等铁路通了，乡亲们不但要去拉萨，还要坐着火车去北京！”
光影无声，岁月有痕。长期以来，活跃在各行各业的新华社签约摄影师以镜头为笔、光影为墨，定格动人瞬间，记录时代风貌。“我的光影故事”专栏走进他们的照片和故事。
今年7月1日，青藏铁路迎来全线建成通车20周年。王荃荃曾是中铁十一局三公司青藏铁路铺架工程指挥部的一员，亲历了安多至拉萨段铺轨施工的艰难历程，也见证着铁轨一步步铺到拉萨。这期间，他持续用相机记录“天路”铺就的动人瞬间。
青藏铁路，像祖国伸出的坚实臂膀，把西藏深情揽入怀中。这条“天路”，承载起西藏的发展梦想，也沉淀下“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。从“天路”到“路网”，从“绿皮车”到“复兴号”，世界屋脊上的钢铁动脉，见证了中国基建从追赶者到领跑者的华丽转身。
新华社发（王荃荃摄）
