9月24日，施工人员在渝万高铁石沱长江大桥建设现场吊装公路桥最后一段钢梁（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月24日，施工人员在渝万高铁石沱长江大桥建设现场吊装公路桥最后一段钢梁（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月24日，施工人员在渝万高铁石沱长江大桥建设现场吊装公路桥最后一段钢梁（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月24日，施工人员在渝万高铁石沱长江大桥建设现场吊装公路桥最后一段钢梁（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  这是9月24日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥全桥合龙现场（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  这是9月24日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥全桥合龙现场（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  这是9月26日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥全桥合龙现场（无人机照片）。

  9月26日，由中铁大桥局承建的渝万高铁控制性工程石沱长江大桥公路桥完成钢梁吊装实现合龙，至此大桥铁路、公路部分全部合龙，为后续桥面铺装及附属工程施工，保障渝万高铁按期建设打下坚实基础。

  石沱长江大桥坐落于重庆市涪陵区，大桥全长1416.9米，其中主桥长1056米，是公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。

  新华社发（刘阳摄）