在贵州省贵阳市第一中学配电室旁，一辆标有“应急电源车”字样的黄色车辆停放就位。车内，南方电网贵阳观山湖供电局配电运检一组组长范才勇和组员吴鹏宇每隔一小时就检查一次8项运行指标——听声音、看油位、测电压、查水温……

  “应急电源车一接入，我们就要以车为‘家’了，全天候吃住都在车上。”范才勇说。今年是他参与高考保电的第20个年头。

  从2006年第一次在贵阳一中考点保电至今，范才勇见证了高考保电技术的两次跨越。“以前主要靠传统发电机，一旦故障，启动还需要时间。”他说，如今保电已升级为“主网+UPS+应急电源车”多重保障体系，磁飞轮应急电源车可实现毫秒级切换，“不断电保电”让考场照明、广播及英语听力等重要负荷几乎感觉不到波动。

  在贵阳一中考点，目前已有两条10千伏线路提供双电源供电，应急电源车作为第三道防线就位。“就算两条线路同时出问题，多重保障也能让考生不受影响，专心考试。”贵阳供电局安全监管部应急科助理专责徐浩说。

  据了解，贵阳市今年共有33个高考考点。贵阳供电局拥有一支贵州省规模最大的应急电源车“部队”，高考期间全员出动。为了让这些“最后一道防线”可靠运转，供电局建立了“排查—报修—维护—反馈”闭环管理机制，完成了对所有应急电源车的专项维修。

  技术的进步还体现在接入环节。范才勇回忆，过去接入一台应急电源车要投入10余人、花费一整天，保电结束后拆除还需用户配合停电。如今，团队创新采用汇流排夹钳和快速插拔头，配合“发电车低压应急快速接入装置”，5个人40分钟即可完成不停电接入，人员调配更灵活，安全管控压力也大大减轻。

  “把学校用电接入应急电源车，第一步要看学校有没有瞬时大功率设备，如果瞬时功率大于发电车功率，可能损坏设备。”范才勇说，这些细节必须逐一核对。一周来，他和组员每天对区域内3个高考保供电场所的接入装置和电源车工况进行检查。

  在贵州黔西南布依族苗族自治州，南方电网兴义供电局构建了由领导小组和7个专项工作组组成的“1+7”立体保障体系，要求将服务延伸至考场内部的每一个开关、每一盏灯。

  科技手段成为今年保电的一大亮点。兴义供电局自主完善了“智慧保供电一张图数字化系统”高考场景建设，已将黔西南州、兴义市教育局两个指挥中心，以及兴义一中、五中、六中、笔山书院等五个考点的全部信息数据录入数字化系统。从220千伏变电站到学校配电变压器的运行数据实现全链条“可观、可测、可控”，指挥中心可实时监测电流、电压及设备状态，一旦出现异常，系统能第一时间辅助决策，应急响应速度大幅提升。

  兴义供电局备齐应急电源车及抢修物资，在汛期极端天气影响电网保供情况下将优先保障民生及教育系统用电。95598客服热线建立诉求预警机制，力求将投诉化解在萌芽状态。

  高考期间，从应急电源车里的“家”到数字化系统的“千里眼”，贵州供电系统的数千名保电人员24小时值守，为学子们的圆梦之路提供无声却坚实的支撑。（记者 施钱贵）