行为分不再卡提现，准点率不绑中单；车贴信息费扣减、违约金制度全面取消……近期，国内货运平台货拉拉接连发布两期提升司机权益的工作成果公告，系列优化举措直指痛点，不仅让货运司机感受到实实在在的变化，更成为平台型企业响应政策号召、完善新就业形态权益保障的生动实践。

  近年来，随着数字经济的蓬勃发展，货车司机等新就业形态劳动者规模持续扩大，他们奔波在城乡的运输线路上，成为连接生产生活的重要纽带。国家对这一群体的权益保障愈发重视，明确提出推动灵活就业、新就业形态健康发展。近日，人力资源社会保障部进一步明确，要完善灵活就业人员、新就业形态人员权益保障政策，强化欠薪治理，防范化解劳动就业领域风险隐患。

  权益保障撑起行业良性循环

  做好司机权益保障，从来不是“单向付出”，而是司机、用户、平台的三方共赢。对司机而言，权益保障是职业归属感的“压舱石”。

  “曾经跑长途最担心运费收不回来，现在有了平台垫付，心里踏实多了。”深圳司机桂师傅的感慨道出了众多货运司机的心声。他曾遇到货主拖欠运费并拉黑联系方式的情况，正是凭借平台的垫付政策，顺利拿回了全额运费。这样的保障让司机们能够更安心地投入工作，而这只是系列权益提升举措的一个缩影。

  平台计价规则透明化可以让货主和司机的沟通更顺畅，高峰服务费与运力调节机制有效保障了节假日等特殊时期的运输需求，而司机从业稳定性的提升则意味着用户能获得更可靠的货运服务。佛山市的刘经理因为企业需要每月要在平台下单200多车次，他明显感受到了平台司机身上的变化，“现在司机可以线上出价，有了提价空间，双方达成一致后再接单，这样司机做单顺心，服务态度和专业性也能得到提升。”

  在收入保障方面，平台将原本复杂的分段式计价改为总里程乘以单公里价的模式，让价格构成一目了然，解决了司机“算不清账”的困扰。浙江司机宋师傅对此深有体会，自从平台降低了部分长里程订单抽佣比例后，他接过一个120多公里的长途订单，抽佣比例仅为1%，“平台抽佣少一点，我们赚钱就多一点。”约束性规则的优化则让司机更有主动权，例如：全国范围内取消车贴信息费扣减、违约金制度，提现不再受车贴影响，充分尊重司机自主选择。有网友留言，“行为分不影响提现，准点率不影响中单，这个调整特别好，很多时候到了装货点货还没备好，干等着也很无奈，现在不用再为这些事焦虑了。”

  “司机是平台生态的基石，只有司机有奔头，行业才有未来。”货拉拉平台市场有关负责人认为，优化举措的核心正是通过保障司机权益来稳定司机队伍，进而推动服务质量升级，最终实现平台生态的良性循环。

  平台聚力提质 步履不停

  尽管两期举措取得了显著成效，但平台货运司机权益保障仍有很长的路要走。

  据了解，2025年3月至11月，货拉拉先后5次主动公开算法规则，明确抢单“就近原则”（90%以上中单因素由距离决定），取消单判责“无充分证据则司机无责”，公布“建议到达时间”和准点率计算方式。这种公开透明让司机做单更踏实，也让平台赢得了更多信任。

  此外，健康关怀的升级则让司机倍感温暖。全国253个城市的428家门店设立“健康角”，投放血压仪、身高体重秤等设备，累计识别疑似高血压司机1.3万名，对三级高血压司机提供就医补贴；APP内上线“心脑血管风险测评”功能，超百万活跃司机完成测评，逾百万司机参与健康知识科普和职业病预防学习，让常年奔波的司机多了一份健康守护。

  权益保障是服务质量的“助推器”，更是行业生态繁荣的“营养剂”。中国产业发展研究院常务副院长、研究员，清华大学工业工程系博导刘大成指出，“平台规则公平透明、保障合理收入是保障新就业劳动者权益、优化行业生态的关键一步。货拉拉公布的措施，如计价模式公开透明、取消强制车贴、解除行为分与提现关联等，都是司机群体呼吁改善的问题，如今得到改善，是平台提升司机权益保障的体现。”

  据介绍，2026年平台将针对运费拖欠问题加大投入，垫付额度从今年的逾1000万元增至1500万元；2025年第四季度起建设的自营“司机之家”，首批14家将于2026年1月接待司机，要让司机“进门就是回家”。与此同时，减佣卡权益的持续优化、健康关怀服务的进一步拓展，都将为司机权益保障增添新的助力。

  “货运之路连接万家”，新就业形态的特殊性决定了货运行业权益保障需要持续发力、动态完善，既需要平台的主动作为，也需要政府、社会的协同发力。从解决“眼前急愁盼”延伸到“营造长久暖”，以货拉拉为代表的平台企业勾勒出权益保障的清晰进阶路径，在灵活就业成为就业市场重要组成部分的今天，将“兜底感”拉满，也让货运路更暖，这份带着烟火气的答卷，更为货运行业高质量发展注入了温暖而坚实的力量。（文/朱家齐）