记者4月21日从大连海事大学了解到，我国自主研发的首套全海深痕量金属CTD（温盐深仪）绞车系统——“海威CTD11000”近日随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船第33航次在我国南海完成了深海作业示范应用，完成的两次深海拖曳作业放缆长度均超过11000米，最大放缆长度达11249.4米，验证了国产深海绞车系统的深海作业能力。

  深海、极地科考绞车系统用于深海、极地调查仪器的吊放和回收，是科考船的基本配置设备。依托国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项，“海威CTD11000”由大连海事大学联合多家企业共同研制，具有主动升沉补偿功能，整套系统全部实现国产，自主可控，可实现全海深、全海域科考作业。

  此次南海海试中，“海威CTD11000”在4000米以上水深完成两次深海拖曳，放缆长度均超过11000米，最大达11249.4米。“海威CTD11000”项目负责人、大连海事大学教授李文华表示，“海威CTD11000”先后完成了极地和深海示范应用，充分验证了国产深海绞车系统的极地和深海作业能力。（记者王莹）