2026年夏季，华为乾崑联合猛士汽车在西藏珠峰区域完成高阶智能驾驶极限实地测试。搭载华为乾崑智驾ADS 5系统的测试车辆双线完成长距离行驶，在海拔5830米拉琼拉垭口、无标线碎石路、连续临崖发卡弯等多重极端工况下保持稳定运行，为国产高阶辅助驾驶拓展全域落地场景提供实测数据支撑。

  据悉，本次测试设置两条差异化验证路线，同步开展全程辅助驾驶测试。第一条路线从日喀则珠峰大剧院出发，沿G318国道行经珠峰108拐，全程266公里，路段包含17公里连续180度上坡弯道，海拔跨度4300米至5200米，主要验证铺装盘山道路密集弯道、施工扬尘场景下系统感知与控制能力。第二条路线驶入高原无人区，包含60公里无车道线、无交通标识的碎石搓板路，最终抵达海拔5830米拉琼拉垭口，该区域空气含氧量不足平原一半，路面坑洼碎石遍布，是行业内较少覆盖的荒野高海拔测试环境。两条线路合计覆盖城市道路、高原国道、施工路段、非铺装越野路等1至9级全地形路况。

  极端环境下稳定的感知能力，是本次测试实现全程智驾在线的基础。华为乾崑智驾ADS 5配套896线激光雷达，采用广角加长焦双光路架构，相比主流雷达方案分辨率提升400%，最远可在120米距离识别14厘米低矮障碍物。高原扬尘、逆光强光环境中，单一视觉传感器易出现识别失效，该系统依靠激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达构建多传感器冗余感知矩阵，不同传感器形成能力互补，单一感知链路受环境干扰时，其余硬件可持续输出道路环境数据。实测中扬尘遮蔽视野的施工路段，系统仍可完整还原路面锥桶、落石、施工车辆等目标。

  决策层WEWA 2.0世界引擎架构，实现对复杂路况的类人化处置逻辑。该架构搭载云端多智能体博弈推演与车端在线强化学习机制，依托超百亿公里真实道路行驶数据持续迭代模型。面对珠峰108拐连续弯道，系统可提前预判弯道曲率，线性完成入弯减速、弯中稳定转向、出弯平顺加速整套操作，无明显顿挫与频繁修正动作。配套安全风险场技术，可实时量化道路盲区、突发障碍物等风险区域，结合CAS 5.0六维全场景防碰撞系统，覆盖4km/h至150km/h全时速主动防护，数据显示该套安全机制可降低50%防御性驾驶碰撞风险。

  本次测试的核心技术突破，在于NCA越野版领航辅助功能的稳定落地。当前多数量产辅助驾驶系统仅适配标准化铺装道路，驶入无标线非铺装路面后会触发功能降级、强制人工接管。华为乾崑针对越野场景完成专项标定，系统可自主识别碎石、坑洼路面的可通行区域，同步适配大尺寸越野轮胎参数消除控制误差。60公里无人区搓板路测试全程，NCA越野版未出现退出、强制接管提示，自主完成车身稳定控制与路径规划。

  据测试方介绍，本次参与验证的华为乾崑智驾ADS 5为量产落地系统，除旗舰测试车型外，今年6月上市的新款硬派越野车已同步搭载这套智驾方案，越野领航辅助功能面向普通用户开放使用。